A világ második legnagyobb motorkerékpár-piaca, a támogatások várhatóan katalizálják a villamosítást.
A motorkerékpárok a fő szállítási mód Délkelet-Ázsiában, éves értékesítésük meghaladja a 10 millió darabot.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/A sok hegyes zord terep és az alacsony egy főre jutó jövedelem miatt a motorkerékpárok a legnépszerűbb közlekedési módok a délkelet-ázsiai lakosok számára. Az olyan szervezetek statisztikái szerint, mint az ASEAN Automobile Federation (AAF) és a MarkLines, Délkelet-Ázsia 2022-ben a világ második legnagyobb motorkerékpár-piaca, és a globális motorkerékpár-eladások 21%-át adja. Csak Indonéziában, Thaiföldön és Vietnamban a motorkerékpárok együttes éves értékesítése körülbelül 10 millió darab.
A délkelet-ázsiai országok népszerűsítik a kétkerekű járművek „olajból elektromos árammá” átalakítását, és az elektromos kétkerekű állomások politikai irányzattá válnak. A különböző kormányok hivatalos weboldalain közzétett információk szerint a Fülöp-szigetek importvámok csökkentését javasolta az elektromos motorkerékpárokra, elektromos kétkerekűekre és alkatrészeikre a következő öt évben, 2023-tól kezdődően; 2023-ban Indonézia és Thaiföld úgy döntött, hogy elektromos motoronként több mint 3000 jüannak megfelelő támogatást nyújtanak. Mivel egyre több délkelet-ázsiai ország fokozza a villamosításra irányuló politikai erőfeszítéseit, úgy gondoljuk, hogy 2023 várhatóan az elektromos kétkerekű járművek felgyorsult fejlesztésének kiindulópontja lesz Délkelet-Ázsiában.
Olajmotorkerékpárok cseréje és a felhasználási arány növelése, az éves eladások várhatóan meghaladják a 40 milliót.
Délkelet-Ázsiában óriási a motorkerékpárok száma, és a méretek évről évre bővülnek. Az ASEAN Stats statisztikai adatai szerint becsléseink szerint Délkelet-Ázsiában a jelenlegi motorkerékpár-tulajdon körülbelül 250 millió darabra tehető. Bár a növekedés üteme lelassult a járvány hatása miatt 2019-től 2021-ig, az elmúlt évtizedben alapvetően fenntartotta a növekedési tendenciát, 2012 és 2022 között körülbelül 5%-os CAGR-rel. Délkelet-Ázsia teljes lakossága Kína közel fele, amely támogatja a különféle szállítási módok iránti piaci keresletet. Az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának adatai szerint Kína lakossága körülbelül 1,4 milliárd fő, stabil növekedési ütem mellett, míg Délkelet-Ázsia lakossága körülbelül 670 millió, Kína lakosságának körülbelül a fele, és még mindig enyhén növekszik. évi 1%-os növekedési ütem.
A villamosítás előrehaladtával az elektromos kétkerekű járművek váltják fel a benzinmotorokat, és várhatóan csökken a motorkerékpárok aránya a kétkerekű járművek teljes keresletében. A kínai piac történeti adatai szerint tovább növekszik az elektromos kétkerekűek iránti kereslet, ami megszorongatja a motorpiacot. 2022-ben Kínában 10 000 főre jutó elektromos kétkerekű járművek eladása 354 volt, ami 64%-os növekedés a 2010-es 216-hoz képest; 2022-ben Kínában 10 000 főre jutó motorkerékpár-eladások száma 99 volt, ami 25%-os csökkenés a 2010-es 131-hez képest. 2022-ben a motorkerékpárok a kétkerekű járművek iránti teljes kínai kereslet 22%-át tették ki, míg 2010-ben közel 40-et. %.
Az elektromos kétkerekű járművek használatának alsó küszöbértéke várhatóan felfelé fogja hajtani a kétkerekű járművek teljes behatolási arányát. A motorkerékpárok Indonéziában mindenhol láthatók, és a környék legkényelmesebb és leggazdaságosabb közlekedési eszközei. A használati helyzetből a magas motorkerékpár-használati küszöb miatt a helyi kerékpáros lakosság főként fiatal és középkorú férfiakból áll. Meggyőződésünk, hogy az elektromos kerékpárok viszonylag könnyűek és könnyen kezelhetők, ami több nőt, valamint középkorú és idős fogyasztót vonz majd, jelentős piaci teret képezve. Emellett az elektromos kétkerekű járművek kínai fejlesztési története is hasonló tapasztalatokkal szolgál. Még a 2005-től 2010-ig tartó kínai motorkerékpár-eladások csúcsidőszakában is a kétkerekű járművek teljes értékesítése Kínában kevesebb mint 50 millió volt, ami jelentősen elmarad a jelenlegi kétkerekű járművek piacától, ahol több mint 70 millió jármű van.
A délkelet-ázsiai fogyasztók hasonló preferenciákkal rendelkeznek, referenciaként szolgálnak az elektromosított termékek tervezéséhez és népszerűsítéséhez.
A robogók és az íves gerendás motorkerékpárok a két leggyakoribb motorkerékpár Délkelet-Ázsiában, Indonéziában a robogók jelentik a fő piacot. A robogó ikonikus jellemzője a kormány és az ülés közötti széles lábpedál, amely lehetővé teszi, hogy vezetés közben pihentesse a lábát. Általában kisebb, körülbelül 10 hüvelykes kerekekkel és fokozatmentes sebességváltóval van felszerelve; Az ívelt gerendás autókban azonban nincs lábpedál, így alkalmasabbak a közúti használatra. Általában kis lökettérfogatú motorokkal és kézi működtetést nem igénylő automata tengelykapcsolókkal szerelik fel, amelyek olcsók, alacsony fogyasztásúak, és kiemelkedő a költséghatékonyságuk. Az AISI adatai szerint Indonézia motorkerékpár-piacán a robogók értékesítésének aránya növekszik, eléri a 90%-ot.
A hajlított gerendás autók és robogók egyenlő arányban vannak jelen Thaiföldön és Vietnamban, és a fogyasztók nagy mértékben elfogadják. A Honda Wave által képviselt robogók és hajlított gerendás motorkerékpárok egyaránt gyakori motorkerékpárok az utakon Thaiföldön. Bár a thai piacon a nagy lökettérfogat irányába mutat, a 125 köbcentis és az alatti lökettérfogatú motorkerékpárok 2022-ben még mindig a teljes eladás 75%-át teszik ki. A Statista statisztikái szerint a robogók a vietnami piaci részesedés körülbelül 40%-át teszik ki. a legkelendőbb motorkerékpár-típusok. A Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) szerint a Honda Vision és a Honda Wave Alpha volt a két legkelendőbb motorkerékpár 2023-ban.
Feladás időpontja: 2023. december 01