A világ második legnagyobb motorkerékpár-piacán a támogatások várhatóan katalizálják az elektrifikációt.
A motorkerékpárok a fő közlekedési eszközök Délkelet-Ázsiában, az éves eladások meghaladják a 10 millió darabot.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/A hegyekkel tarkított, zord terep és az alacsony egy főre jutó jövedelem miatt a motorkerékpárok a legnépszerűbb közlekedési eszközök a délkelet-ázsiai lakosok számára. Az olyan szervezetek statisztikái szerint, mint az ASEAN Automobile Federation (AAF) és a MarkLines, Délkelet-Ázsia a világ második legnagyobb motorkerékpár-piaca 2022-ben, a globális motorkerékpár-eladások 21%-át teszi ki. Csak Indonéziában, Thaiföldön és Vietnámban a motorkerékpárok együttes éves eladása körülbelül 10 millió darab.
Délkelet-ázsiai országok támogatják a kétkerekű járművek „olajból elektromos árammá” történő átalakítását, és az elektromos kétkerekű állomások egyre inkább politikai trenddé válnak. Különböző kormányok hivatalos weboldalain közzétett információk szerint a Fülöp-szigetek importvám-csökkentéseket javasolt az elektromos motorkerékpárokra, elektromos kétkerekűekre és alkatrészeikre a következő öt évben, 2023-tól kezdődően; 2023-ban Indonézia és Thaiföld úgy döntött, hogy több mint 3000 jüannak megfelelő támogatást nyújt elektromos motorkerékpáronként. Mivel egyre több délkelet-ázsiai ország fokozza politikai erőfeszítéseit az elektromosítás felé, úgy véljük, hogy 2023 várhatóan kiindulópontja lesz az elektromos kétkerekű járművek gyorsított fejlesztésének Délkelet-Ázsiában.
Az olajmotorok lecserélése és a használati arány növelése, az éves eladások várhatóan meghaladják a 40 milliót.
Délkelet-Ázsiában hatalmas a motorkerékpárok száma, és a méretek évről évre bővülnek. Az ASEAN Statisztikai adatai szerint a jelenlegi motorkerékpár-tulajdon Délkelet-Ázsiában körülbelül 250 millió darab. Bár a növekedési ütem a járvány hatása miatt 2019 és 2021 között lelassult, az elmúlt évtizedben alapvetően növekedési tendenciát mutatott, 2012 és 2022 között körülbelül 5%-os éves összetett növekedési ütemmel. Délkelet-Ázsia teljes népessége közel Kína fele, ami kielégíti a különböző közlekedési módok iránti piaci keresletet. Az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Konferenciájának adatai szerint Kína lakossága körülbelül 1,4 milliárd, stabil növekedési ütemmel, míg Délkelet-Ázsia lakossága körülbelül 670 millió, ami Kína lakosságának körülbelül a fele, és még mindig kismértékben növekszik, évi 1%-os növekedési ütemmel.
Az elektromosítás előretörésével az elektromos kétkerekű járművek felváltják a benzinmotorokat, és a motorkerékpárok aránya a kétkerekű járművek iránti teljes keresletben várhatóan csökkenni fog. A kínai piac történelmi adatai alapján az elektromos kétkerekűek iránti kereslet folyamatosan növekszik, ami szűkíti a motorkerékpár-piacot. 2022-ben az elektromos kétkerekűek eladásai 10 000 főre vetítve Kínában 354 darab volt, ami 64%-os növekedést jelent a 2010-es 216-hoz képest; 2022-ben a motorkerékpárok eladásai 10 000 főre vetítve Kínában 99 darab volt, ami 25%-os csökkenést jelent a 2010-es 131-hez képest. 2022-ben a motorkerékpárok Kína teljes kétkerekű járműkeresletének mindössze 22%-át tették ki, míg 2010-ben közel 40%-ot.
Az elektromos kétkerekű járművek használatának alacsonyabb küszöbértéke várhatóan felfelé fogja hajtani a kétkerekű járművek általános elterjedését. A motorkerékpárok Indonéziában mindenhol láthatók, és a régió legkényelmesebb és leggazdaságosabb közlekedési eszközei. A használati helyzetet tekintve a motorkerékpár-használat magas küszöbértéke miatt a helyi kerékpáros lakosság főként fiatal és középkorú férfiakból áll. Úgy véljük, hogy az elektromos kerékpárok viszonylag könnyűek és könnyen kezelhetők, ami több nő, valamint középkorú és idős fogyasztó számára vonzó lesz, jelentős növekedési piaci területet képezve. Ezenkívül az elektromos kétkerekű járművek kínai fejlesztési története is hasonló tapasztalatokat mutat. Még a motorkerékpár-eladások csúcsidőszakában, 2005 és 2010 között is, a kétkerekű járművek teljes értékesítése Kínában kevesebb mint 50 millió darab volt, ami jelentősen alacsonyabb, mint a jelenlegi kétkerekű járműpiac, amely több mint 70 millió járművet számlál.
A délkelet-ázsiai fogyasztók hasonló preferenciákkal rendelkeznek, ami referenciaként szolgál az elektromos termékek tervezéséhez és promóciójához.
A robogók és az íves gerendelyes motorkerékpárok a két leggyakoribb motorkerékpár-típus Délkelet-Ázsiában, Indonéziában pedig a robogók a fő piacot képviselik. A robogók ikonikus jellemzője a kormány és az ülés között található széles lábpedál, amely lehetővé teszi, hogy vezetés közben rá lehessen támaszkodni a lábunkra. Általában kisebb, körülbelül 10 hüvelykes kerekekkel és folyamatosan változó sebességváltóval vannak felszerelve; az íves gerendelyes autóknak azonban nincsenek lábpedáljaik, így alkalmasabbak a közúti használatra. Általában kis lökettérfogatú motorral és automata tengelykapcsolóval vannak felszerelve, amelyek nem igényelnek kézi működtetést, amelyek olcsók, alacsony üzemanyag-fogyasztásúak és kiemelkedő költséghatékonysággal rendelkeznek. Az AISI adatai szerint a robogók eladásának aránya az indonéz motorkerékpár-piacon növekszik, elérve a közel 90%-ot.
A hajlított vázú autók és robogók Thaiföldön és Vietnámban egyenlő arányban kaphatók, magas a fogyasztói elfogadottságuk. Mind a robogók, mind a hajlított vázú motorkerékpárok, amelyeket a Honda Wave képvisel, gyakori motorkerékpár-típusok a thaiföldi utakon. Bár a thai piacon a nagy lökettérfogat felé mutat tendencia, a 125 köbcentis vagy annál kisebb lökettérfogatú motorkerékpárok továbbra is a teljes eladások 75%-át tették ki 2022-ben. A Statista statisztikái szerint a robogók a vietnami piaci részesedés mintegy 40%-át teszik ki, és a legkelendőbb motorkerékpár-típusok. A Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetsége (VAMM) szerint a Honda Vision és a Honda Wave Alpha volt a két legkelendőbb motorkerékpár 2023-ban.
Közzététel ideje: 2023. dec. 1.