Az „árháború” fő témája
A kétkerekű elektromos járművek piacának mindig is az árháború volt a fő témájahttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. A riporter észrevette, hogy 2014 óta a Yadea által képviselt vezető gyártók három árháborút indítottak, különösen akkor, amikor a Yadea 2016-ban tőzsdére lépett a hongkongi tőzsdén, azzal a szlogennel kiabálva, hogy „minden modell ára 30%-kal csökkenjen” és elérje a csúcsot. 2020-ban. Ekkor a Yadi, az Emma és a Xiaoniu termékek összesített átlagos árcsökkenése 11,40%, 11,72% és 17,57% volt.
A kiélezett árháború oka végső soron az értékesítési volumen kérdésében rejlik. Ezzel kapcsolatban a New Japan kijelentette, hogy a közepes és alacsony jövedelmű csoportok jövedelmének növekedése gyenge, ami kihat az iparág jólétére. Emellett gyenge az új nemzeti szabványok regionális cseréjének elősegítése, ami a teljes termékkereslet csökkenéséhez vezet az idei év első felében, tovább fokozva az éles versenyt az iparágban. Egyes vállalkozások intenzívebb árverseny-intézkedéseket vezettek be.
Gyorsítsa fel a tengerre való kiszállás ütemét
Az elmúlt években Kína új energiaipara felgyorsította globálissá válását. Nemcsak az elektromos járművek söpörnek el a tengerentúlon, hanem a kétkerekű elektromos járművek is globális elterjedésének hullámát tapasztalják.
A Market Re Research Fund kutatócég által kiadott „Elektromos kétkerekű járművek piaci információs jelentése” szerint a kétkerekű elektromos járművek piacának mérete 2030-ra meghaladja a 100 milliárd dollárt (körülbelül 700 milliárd jüant), összetett éves növekedési ütem mellett. Ez egy új lehetőség a kínai kétkerekű elektromos járműveket gyártó vállalatok számára.
Az Anxin Securities kutatási jelentése is úgy véli, hogy a délkelet-ázsiai piacon jelentős lehetőségek rejlenek a kétkerekű elektromos járművek számára, főként azért, mert a Délkelet-Ázsiában széles körben használt motorkerékpárok jelenleg számos problémával küzdenek, beleértve az üzemanyaggal hajtott motorkerékpárok magas zajszennyezését, az elégtelen benzinégetést, ami légszennyezettség, és a túlzott sebesség könnyen okoz súlyosabb közlekedési baleseteket.
Ugyanakkor számos délkelet-ázsiai országban megkezdték a motorkerékpárok villamosítására vonatkozó szakpolitikai iránymutatások bevezetését. Például 2023-ban az indonéz kormány 1,7 billió indonéz rúpiát (körülbelül 790 millió RMB) különít el 250 000 elektromos motorkerékpár támogatására, köztük 200 000 új elektromos motorkerékpárra és 50 000 üzemanyaggal módosított elektromos motorkerékpárra. Minden elektromos motorkerékpár 7 millió indonéz rúpia (körülbelül 3200 RMB) támogatásban részesül.
Feladás időpontja: 2023.11.29