Az „árháború” fő témája
Az árháború mindig is a kétkerekű elektromos járművek piacának fő témája volt.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/A riporter felfigyelt rá, hogy 2014 óta a Yadea által képviselt vezető gyártók három árháborút indítottak, különösen akkor, amikor a Yadea 2016-ban tőzsdére lépett a hongkongi tőzsdén, a „minden modell árának 30%-os csökkentése” szlogent kiabálva, és 2020-ban érte el a csúcspontját. Akkoriban a Yadi, Emma és Xiaoniu termékek átlagos árcsökkentése 11,40%, 11,72% és 17,57% volt.
A heves árháború oka végső soron az értékesítési volumen kérdésében rejlik. E tekintetben a New Japan kijelentette, hogy a közepes és alacsony jövedelmű csoportok jövedelmének növekedése gyenge, ami kihatott az iparág jólétére. Ezenkívül az új nemzeti szabványok regionális cseréjének előmozdítása gyenge, ami az idei év első felében a termékek iránti általános kereslet csökkenéséhez vezetett, tovább fokozva az iparágban zajló kiélezett versenyt. Egyes vállalatok intenzívebb árverseny-intézkedéseket vezettek be.
Gyorsítsd fel a tengerre való kijutás tempóját
Az elmúlt években Kína új energiaipara felgyorsította a globális terjeszkedés ütemét. Nemcsak az elektromos járművek söpörnek végig a tengerentúlon, hanem a kétkerekű elektromos járművek is globális terjeszkedési hullámot élnek át.
A Market Re Research Fund kutatócég által kiadott „Elektromos kétkerekű járművek piaci információs jelentése” szerint a kétkerekű elektromos járművek piacának mérete 2030-ra meghaladja a 100 milliárd amerikai dollárt (körülbelül 700 milliárd jüant), a 2022 és 2030 közötti összetett éves növekedési ütem pedig 34,57% lesz. Ez új lehetőséget jelent a kínai kétkerekű elektromos járműgyártó vállalkozások számára.
Az Anxin Securities kutatási jelentése szerint jelentős lehetőségek rejlenek a kétkerekű elektromos járművekben a délkelet-ázsiai piacon, főként azért, mert a Délkelet-Ázsiában széles körben használt motorkerékpárok jelenleg számos problémával küzdenek, beleértve az üzemanyaggal hajtott motorkerékpárok magas zajszennyezését, a nem megfelelő benzinégetést, ami légszennyezéshez vezet, valamint a túlzott sebességet, ami könnyen súlyosabb közlekedési balesetekhez vezethet.
Ezzel egy időben számos délkelet-ázsiai ország is elkezdte bevezetni a motorkerékpárok villamosítására vonatkozó szakpolitikai iránymutatásokat. Például 2023-ban az indonéz kormány 1,7 billió indonéz rúpiát (körülbelül 790 millió RMB) különít el 250 000 elektromos motorkerékpár támogatására, beleértve 200 000 új elektromos motorkerékpárt és 50 000 üzemanyaggal módosított elektromos motorkerékpárt. Minden elektromos motorkerékpár 7 millió indonéz rúpia (körülbelül 3200 RMB) támogatást kap.
Közzététel ideje: 2023. november 29.