A belföldi akkumulátorcsere közös előmozdításának, az új nemzeti szabványoknak és a tengerentúli kereslet növekedésének köszönhetően az elektromos kétkerekű járművek értékesítésehttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Kínában 2023-ra meghaladja az 54 milliót, és a kétkerekű járművek villamosításának, könnyűszerkezetes építésének, intelligencia és hálózatépítésének trendjei tovább erősödnek. A hatalmas piaci tér hatalmas keresletet teremtett az akkumulátorok iránt. Jelenleg a lítium akkumulátorok, nátrium akkumulátorok és más technológiák elterjedése gyorsul, felgyorsítva az elektromos kétkerekű járműipar korszerűsítését és átalakulását.
2030-ra az elektromos kétkerekű járművek akkumulátorai a „lítium-nátrium-ólom együtt táncoló” mintázatát fogják mutatni, és három részre osztják a világot. Az elektromos kétkerekű járművek esetében a trend az ólom-savas akkumulátorokról a lítium-nátrium akkumulátorokra való áttérés. A nagy energiasűrűségű lítium akkumulátorok könnyebbé tehetik az autókat és nagyobb hatótávolságúvá tehetik azokat. Ugyanakkor a nátriumakkumulátorok alkalmazása gazdagíthatja a vállalkozások termékkínálatát és növelheti kockázattűrő képességüket.
Az elmúlt években az új nemzeti szabványok hatására a lítium akkumulátorok elterjedése gyorsan megnőtt. Az elmúlt két évben azonban a lítium-karbonát ára 600 000 jüan/tonnára emelkedett, és az elterjedési arány csökkent. A gyártók viszonylag olcsó ólom-savas akkumulátorokat választottak a költségkiadások kordában tartása érdekében. Ugyanakkor a kétkerekű járművek lítium akkumulátorainak piacán továbbra is számos biztonsági kockázat és egyenetlen minőségi probléma merül fel.
A lítium-ion alapanyagok stabil áraival és az új nemzeti szabványpolitika további fejlesztésével azonban az ólom-savas akkumulátorok lítium-ion akkumulátorokkal való helyettesítésének folyamata felgyorsul a jelenlegi, több mint 350 millió elektromos kerékpárból álló kínai piacon, amely évi közel 40 millió járművel növekszik.
Arra számítunk, hogy a lítium akkumulátorok penetrációs aránya 2023-ra várhatóan eléri a körülbelül 50%-ot, ami 16 GWh beépített kapacitásnak felel meg. A kereslet összetett növekedési üteme a következő három évben eléri a 30%-ot. Ennek alapján a megosztott elektromos kerékpárok fejlesztése és az akkumulátorcsere-modellek kiforrottsága várhatóan továbbra is katalizálni fogja a növekvő piacot.
A kétkerekű járművek lítium akkumulátor-technológiájának szempontjából a piaci minta több útvonal egyidejű létezését és több alkalmazási pont virágzását mutatja. Az elektromos kétkerekű járművek lítium-ion akkumulátoraival szemben támasztott magasabb költséghatékonysági követelmények és a szétszórt vállalati környezet miatt jelenleg különböző lítium-ion anyagtechnológiák léteznek egymás mellett. A technológia folyamatos fejlesztése és korszerűsítése során a vezető vállalatok magas költséghatékonyságú termékeket fognak piacra dobni, ami az iparági trendek élére áll.
Másrészt a nátrium akkumulátorok hatalmas csereterülettel rendelkeznek az elektromos kétkerekű járművekben a költség- és biztonsági előnyeik miatt.
Politikai szempontból 2022 óta különböző minisztériumok, mint például az Ipari és Információs Technológiai Minisztérium, ismételten megemlítették politikai terveikben a nagy energiasűrűségű energiatároló technológiák, például a lítium-ion akkumulátorok kutatásának és fejlesztésének megerősítését. Júliusban hivatalosan is ajánlották a nátriumion akkumulátorok szabványosított szimbólumait és elnevezéseit, és a nátriumion akkumulátorok a kutatás és fejlesztés fejlesztésének kulcsfontosságú fókuszává váltak.
Termék szempontjából a nátriumion-akkumulátorok fokozatos elterjedésével a költségek várhatóan tovább csökkennek, és a kerékpárok eladási ára és nettó haszonkulcsa tovább nyílik.
A nátrium akkumulátorokkal kapcsolatos technológiák fokozatos kiforrottságával, az ipari láncot támogató létesítmények fokozatos fejlesztésével és a méretgazdaságossági hatások fokozatos megjelenésével várható, hogy a nátrium akkumulátorok átfogó költsége a következő 5 évben 0,4 jüan/Wh alá csökken, ami közel áll az ólomakkumulátorok költségéhez, és jelentős előnnyel rendelkezik a lítium akkumulátorok költségével szemben. Ez kétségtelenül felgyorsítja a nátriumion akkumulátorok elterjedését az elektromos kétkerekű járművekben, és iparosításuk új átalakulási kört indít el a kétkerekű járművek számára.
Az előrejelzések szerint a nátrium akkumulátorok piacának mérete 2025-re és 2030-ra eléri a 91 GWh-t, illetve a 1132 GWh-t. A nátrium akkumulátorok piacának mérete a következő 8 évben is gyorsan növekedni fog, és a kétkerekű járművekben lévő nátrium akkumulátorok szállítási mennyisége 2030-ra eléri a 8,6 GWh-t.
Összességében az elektromos kétkerekű járműipar fokozatosan egy jóindulatú fejlődési szakaszba lépett, amelyet a termékfejlesztés, a kapacitásbővítés, a csatornaelrendezés és a márkaérték ural. A kétkerekű járműipar gyors fejlődésének ebben az időszakában még inkább szükséges, hogy a teljes iparági lánc együttműködjön és új fejlesztési modelleket fedezzen fel, megossza a legmodernebb új technológiákat, és előmozdítsa egy egészséges új ökoszisztéma kiépítését a lítium akkumulátorok, nátrium akkumulátorok, kétkerekű járművek és a megosztott akkumulátorcsere teljes iparági lánca számára.
Közzététel ideje: 2023. dec. 18.