A belföldi megosztott akkumulátorcsere, az új nemzeti szabványok és a tengerentúli kereslet növekedésének közös népszerűsítése révén az elektromos kétkerekű járművek értékesítésehttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Kínában 2023-ban meg fogja haladni az 54 milliót, és a kétkerekű járművek villamosítása, a könnyűsúlyozás, az intelligencia és a hálózatépítés trendjei tovább erősödnek. A hatalmas piaci tér hatalmas keresletet eredményezett az akkumulátorok iránt. Jelenleg a lítium akkumulátorok, nátrium akkumulátorok és más technológiák elterjedése felgyorsul, felgyorsítva az elektromos kétkerekű járműipar korszerűsítését és átalakulását.
2030-ra az elektromos kétkerekű járművek akkumulátorai „együtt táncolnak a lítium-nátrium ólommal”, és három részre osztják a világot. Az elektromos kétkerekű járművek esetében az a tendencia, hogy az ólom-savas akkumulátorokról áttérnek a lítium- és nátriumakkumulátorokra. A nagy energiasűrűségű lítium akkumulátorok könnyebbé és hosszabb hatótávolsággá teszik az autókat. Ugyanakkor a nátrium-akkumulátorok alkalmazása gazdagíthatja a vállalkozások termékcsaládját és növelheti kockázatálló képességét.
Az elmúlt években az új nemzeti szabványok hatására a lítium akkumulátorok behatolási aránya gyorsan nőtt. Az elmúlt két évben azonban a lítium-karbonát ára az egekbe szökött, 600 000 jüan/tonna, és a penetráció csökkent. A gyártók viszonylag olcsó ólom-savas akkumulátorokat választottak a költségek szabályozására. Ugyanakkor a kétkerekű járművek lítium akkumulátorok piacán továbbra is számos biztonsági kockázat és egyenetlen minőségi probléma áll fenn.
A lítium-ion nyersanyagok stabil árai és az új nemzeti szabványpolitika további javítása miatt azonban az ólom-savat lítium-ion akkumulátorokkal való helyettesítésének folyamata felgyorsul a jelenlegi, több mint 350 millió elektromos kerékpárt számláló kínai piacon. évi közel 40 millió jármű növekedése.
Arra számítunk, hogy a lítium akkumulátorok penetrációja 2023-ra várhatóan eléri az 50%-ot, ami 16 GWh beépített kapacitásnak felel meg. A kereslet összetett növekedési üteme a következő három évben eléri a 30%-ot. Ennek alapján a megosztott elektromos kerékpárok fejlesztése és az akkumulátorcsere modellek érettsége várhatóan továbbra is katalizálja a növekvő piacot.
A kétkerekű járművek lítium-akkumulátoros technológiai útvonalának szemszögéből a piaci minta olyan helyzetet mutat be, amelyben több út létezik, és több alkalmazási pont virágzik. Az elektromos kétkerekű járművek lítium-ion akkumulátorai magasabb költséghatékonysági követelményei és a szétszórt vállalati környezet miatt jelenleg különböző lítium-ion anyagtechnológiák léteznek egymás mellett. A technológia folyamatos iterációja és korszerűsítése során a vezető vállalatok magas költséghatékonyságú termékeket dobnak piacra, amelyek az iparági trendet vezetik.
Másrészt a nátrium-akkumulátorok óriási csereterülettel rendelkeznek az elektromos kétkerekű járművekben, költség- és biztonságelőnyeik miatt.
Szakpolitikai szempontból 2022 óta a különböző osztályok, például az Ipari és Informatikai Minisztérium, többször is megemlítették szakpolitikai terveikben a nagy energiasűrűségű energiatároló technológiák, például a lítium-ion akkumulátorok kutatásának és fejlesztésének megerősítését. Júliusban hivatalosan javasolták a nátrium-ion akkumulátorok szabványos szimbólumait és neveit, és a nátrium-ion akkumulátorok a kutatás és fejlesztés fejlesztésének kulcsfontosságú területeivé váltak.
Termék szempontból a nátrium-ion akkumulátorok fokozatos használatának köszönhetően a költségek tovább csökkennek, a kerékpárok eladási ára és nettó haszonkulcsa tovább nyílik.
A nátriumelemekkel kapcsolatos technológiák fokozatos érettségével, az ipari lánctámogató létesítmények fokozatos fejlesztésével és a léptékhatások fokozatos megnyilvánulásával a nátrium akkumulátorok átfogó költsége várhatóan 0,4 jüan/Wh alá csökken a következő időszakban. 5 év, ami közel áll az ólomakkumulátorok költségéhez, és jelentős előnnyel rendelkezik a lítium akkumulátorok költségéhez képest. Ez kétségtelenül felgyorsítja a nátrium-ion akkumulátorok behatolási sebességét az elektromos kétkerekű járművekbe, iparosítása pedig a kétkerekű járművek átalakulásának új fordulóját fogja elindítani.
Az előrejelzések szerint a nátrium-akkumulátorok piaci mérete 2025-re és 2030-ra eléri a 91 GWh-t, illetve az 1132 GWh-t. A nátrium-akkumulátorok piaci mérete a következő 8 évben is gyors növekedést fog tartani, a kétkerekű járművekben szállított nátrium-akkumulátorok mennyisége pedig eléri majd 8,6 GWh 2030-ra.
Összességében az elektromos kétkerekű járművek iparága fokozatosan jóindulatú fejlődési szakaszba lépett, amelyet a termékfejlesztés, a kapacitásbővítés, a csatornaelrendezés és a márkaérték ural. A kétkerekű járművek iparának gyors fejlődésének ebben az időszakában még inkább szükséges, hogy a teljes iparági lánc együttműködjön és új fejlesztési modelleket tárjon fel, megosszák az élvonalbeli új technológiákat, és támogassák egy egészséges új ökoszisztéma felépítését az egész számára. lítium akkumulátorokból, nátrium akkumulátorokból, kétkerekű járművekből és megosztott akkumulátorcseréből álló ipari lánc.
Feladás időpontja: 2023. december 18